汽车在现在已经是一件再常见不过的东西，从价格适宜，以及操作难度中等上来看，它算得上是普及最广的交通工具，试想在遥远的古代，要想出差以及旅游，马车是最为常见的交通工具，如果能够有一辆汽车，那路途上确实能够节约不少时间了。

在清末时期，汽车便是传入了中国，当时袁世凯为了给慈禧66大寿那天送礼，花了一万两白银购买了一辆洋汽车，慈禧当时一看便是来了兴趣，赶忙叫人载着自己溜了一圈，但没想到慈禧之后就没碰过这辆车，放在宫中成为了摆设。说来这到底是为什么呢？

慈禧作为一个霸权主义的代表人物，面子工程跟腐朽文化在她身上简直是一个不落，据说慈禧上车体验了一把汽车的速度时，还问：“这里面藏着一匹马吗？怎么这么快？”

慈禧下车后，并没有对汽车的便捷感到欣慰，反而对汽车的设计提出了一个很奇怪的问题，因为汽车的座位设计上，没能解决“尊卑”问题。

当时这辆车算不上顶配，但也算不上寒酸，最高时速也就是19公里每小时，但在那个汽车刚问世的年代，这种速度一定程度上足以满足人们交通上的需求，

因为慈禧坐在副驾驶的时候，司机就坐在她旁边，倘若她坐在车后排，司机也还在她前面，她依旧不满意，按照她的说法是：车上应该只有她一人才行，因为司机作为下人，是没有资格跟自己同起同坐的。

这下大伙可犯难了，司机不在车上的话，那要怎样才能发动呢？如此一来，便是没人敢在慈禧面前提过汽车的事，如此一来这辆车放在故宫便是成为了摆设。

当然，慈禧身边想讨好她的人肯定不少，在1888年的时候，李鸿章为慈禧修了一条私人铁路，总长度为1510.4米，大约就是从故宫到北海公园的距离，火车的结构大家都知道，基本上不会存在“尊卑”问题了，因此这条铁路还得到了慈禧的喜爱，但没过多久，慈禧的老毛病就又犯了，在她的“火眼金睛”之下，连火车都被她挑出了毛病。

慈禧说，火车轰隆隆的叫声，会影响大清王朝的气运，如此吵的交通工具不应该存在于大清。这下李鸿章也没办法了，因为人是没有办法对抗物理的，哪怕是现在采用最为尖端的技术，恐怕也是不能制造一套静音火车。

最要命的是，慈禧还不想放弃这条铁路，于是只好拍一些侍卫骑着马，将火车拉着行走，虽然声音小了很多，但至少没那么明显了。

有历史学家还指出，慈禧过于注重面子工程，以及忽视事物的客观规律，也是大清覆灭的原因之一，毕竟一个人若是不会透过现象看本质，就足以限制住很多思绪的发展。

现如今，汽车几乎成为了每个家庭都具备的交通工具，为我们的生活也提供了非常多的方便，没人会否认汽车是一个大好的发明。

放在慈禧身上因为尊卑问题而放弃，想想也还真是一件魔幻的事情吧。

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