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丰田兰德酷路泽LC200的改装升级需要注意事项（下）

还是CJ越野改装分享，上期聊到LC200升级轮胎轮毂需要注意的事项，这一期我们来聊一下它的悬挂升级！

LC200最合理的升高高度是两寸以内，升高两寸前悬挂必须要更换改装上支臂或选择上支臂偏心胶来修复外倾角的数据，也就是解决车辆升高后八字脚的问题，但建议最好是更换专业改装上支臂，专业的上支臂不仅可以解决升高后八字脚的问题，还可以提升升高后方向的指向性和解决转弯方向不回位的问题，也就是可以调整主销倾角角度。

#升高后前悬挂更换上支臂来修复外倾角的数据，解决车辆升高后八字脚的问题

#升高后前悬挂更换上支臂来修复外倾角的数据，解决车辆升高后八字脚的问题

一般LC200的铝合金改装上支臂费用大概在4000块左右，如果选择上支臂的偏心胶费用大概在1800左右。而后悬挂方面，LC200升高一定要更换可调的止推杆，可调止推杆可以解决升高后车身移位的问题，可调止推杆相对便宜一般都4-500元左右一根，而后桥的上下拉杆，很多朋友在升高时都没有做更换，但如果对车身数据和驾驶感受有追求的车友建议可更换，如果不介意轴距缩短的车友可以不用管它，LC200的可调上下拉杆市面少相对较少，国内品牌猎食者一套大概在4500左右。

#一般铝合金改装上支臂费用大概在4000块左右

#上支臂的偏心胶费用大概在1800左右

#可调止推杆可以解决升高后车身移位的问题

#可调止推杆相对便宜一般都4-500元左右一根

减震方面，如果平时很少玩越野，只是偶尔穿越一下，如果要求不高选择TJM、OME或TEIM的油减，他们的缓冲能力会比原车强一点如果要求不高基本够用，费用一般在7-8000左右一套；但如果对性能有要求的朋友，可以使用可调的氮气减震，例如OME的BP51，在公路的舒适性和越野能力上都比较综合，如果平时越野或穿越比较多的朋友就可以选择KING的减震，但安装king的减震最好是找比较有经验的店面去安装和调试，如果调试不好会对驾驶感受会大打折扣。当然如果觉得进口减震的价格偏高，也可以选择国产的氮减，例如捷赛、黑金刚等国产品牌氮减在性价方面也是非常的高的，一套下来费用大概也在16000左右。

#油减缓冲能力会比原车强一点对于一般越野基本够用

#OME.BP51

#KING氮气减震

#国产黑金刚氮气减震；一套下来费用大概也在16000左右

#国产捷赛氮气减震

弹簧方面，如果只是升高没加前杠或绞盘，一般前面用600磅或轻载的弹簧已经足够，如果加装了绞盘和铝合金前杠，可以选择中载弹簧，如果安装了竞技款或牛栏款的铁杠，就必须要选择重载弹簧了。如果你不懂怎么配，可以在选购减震时和商家沟通清楚车上加装了什么装备，商家就会根据你的装备帮你配备不同磅数的弹簧，而车上的其他装备例如射灯和尾箱等，可以根据自己的需要添加，我在这里就不再细说，但如果想增强车辆通过性能，加装一把CJ差速锁效果还是比较明显的。

#根据自身车辆改装情况来选择轻载、中载或重载弹簧

#如果想增强车辆通过性能，加装一把CJ差速锁效果还是比较明显

上期分享后有很多朋友私信问这台红色陆巡究竟升高了多少？换了多大的胎？在这里说下这台红色的LC200升高了2.5寸，安装的是35寸胎，这里分享一下，如果LC200装35寸胎，不仅挡泥板要拆掉，轮眉位置也需要切割而且要切割不少，觉得没关系的车友可以这样改装。

好了，这一期的越野分享就结束了，下期会针对独立悬挂的车型如何升高三寸四寸，朋友们先帮忙点赞关注，后期尽快更新！

内八字，导盲杆日本改装族喜欢给车这么改装！

日本的改装车文化，在90年代初达到了巅峰，头文字D、湾岸Midnight这两部神作，也差不多是这个时候的作品。因为那个年代的日本车真的够“刺激”！于是，诞生了暴走族！我们脑补出来的日本人玩儿车的画面，大体就是暴走族的画风。

但是除了这些，日本人还特别喜欢给车撞上导盲杆，这个东西有实际的意义上的用处么？找了很多国内改装爱好者的作品，很少发现有给车子加装导盲杆的。也许是因为两地文化上的差异吧！

安装轮胎时，要注意4个要点，估计很多新手不知道

广东一辆丰田锐志火了，车轮“外八”像螃蟹，后车离着数百米

改装可以让汽车变得更个性，可以让汽车获得更强劲的性能，很多人买了车之后都会对汽车进行改装。在广州街头，有网友遇见了一辆非常奇怪的汽车，这辆汽车的轮胎像外八字脚，后车的人看了都不敢靠近它，担心车轮会甩出来误伤到自己。

从网友拍摄的照片来看，这辆车是一辆丰田锐志，这是一款非常有年头的车型了。90年代，丰田锐志在国内非常受欢迎，只可惜到2013年时这款车就停产了，让不少车迷都感觉非常惋惜。

不知道这辆车是车主购买的二手车，还是他自己以前买的汽车，车轮出现问题了竟然都没有注意到。网友看到后还特意按喇叭提醒车主，示意他车子出现故障了，让他赶紧下车看。

锐志车主听到旁边一直有人按喇叭，看到对方副驾驶的人一直在冲着自己摆手，车主也很纳闷，于是就靠边停下了车。网友停下车之后告诉车主，你的车轮都已经外扩了，赶紧去维修店检查一下吧，再这样开下去会影响安全的。

听到网友的提醒，车主忽然哈哈大笑了起来，车主表示，这辆车是他特意改装的，这种外八字式的轮毂在改装圈儿称为“外趴”。这是喜欢赛车的改装“发烧友”经常会采用的一种改装方式，把车轮外扩之后，就可以让汽车获得更好的甩尾能力。

把汽车轮胎改成外八字有什么好处？

很多人都觉得汽车的轮胎应该是与地面垂直的，其实并不是。我们日常驾驶的汽车，它的前轮也并非垂直于地面，而是与地面形成了一个角度，这个角度被称为车轮的外倾角。只不过这个角度很小，只有一度左右。

前轮外倾角可以提高前轮工作的安全性和转向操纵的轻便性，防止转弯时车轮出现内倾，减少轮毂外侧小成轴的压力，防止轮胎向外滑脱。

把车轮改成外八字之后，外侧车轮倾角就会减小，与地面的接触面积就会增大，这样可以提升轮胎与地面的附着力。高速过弯时，车辆就不容易发生侧滑或侧翻。

很多跑赛道的改装车为了提高过弯速度，也会采用这样的方式，把转向轮的外倾角改成负值。经过这种改装的汽车，就像是一只“大螃蟹”。

改装文化在国内变得越来越流行，很多汽车发烧友经常会对自己的汽车进行改造，改装修固然好看，但是一不留神就可能涉嫌非法改装，遇上交警还容易被扣车。在改装汽车的时候，大家一定要知道哪里能改，哪里不能改。

汽车上可以改装的部分

改变车身颜色。现在汽车的颜色五花八门，但买车的时候不一定就能买到自己喜欢的颜色。如果觉得汽车颜色自己看腻了，或者想让自己的车身颜色个性一些，可以去汽车美容店重新喷装一身车漆。不过要记住，电工车身颜色要到车管所进行报备。

变更车辆轮毂。改装轮毂可不像大家以为的换一个花样就可以，其实轮毂改装里也有很多门道。如果要更换轮毂，必须在不改变车身宽度的情况下，并且改装的轮毂尺寸必须与原尺寸一致。

汽车上不可以随意改装的部分

排气管。排气管数量越多，象征着汽车的性能越强劲。有些年轻人为了让自己的汽车看上去性能强一些，会在车尾加装多个排气管，这种行为是不允许的。

改变座椅数量。汽车出厂时，车上有几个座椅都是固定的，增加或减少座椅的数量都是违反道路交通安全法的，会被扣分和罚款。

总结

把轮毂改装成外八字确实很个性，不过高速过弯在拥堵的城市道路上基本用不到。而且这种新奇的改装，还容易引起其他人的好奇，造成安全隐患。改装汽车的时候最好不要有太多猎奇的成分，也不要违法改装，不然就要被警察叔叔请去“喝茶”了。

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